国内冷镦拉丝主要产地有哪些？国内冷镦拉丝是一项重要的金属加工行业，主要应用于汽车、航空、机械制造等领域。在中国，冷镦拉丝产地遍布全国各地，主要集中在以下几个地区：
1. 浙江省：浙江省是中国冷镦拉丝产业发达的地区之一。该地区以杭州、宁波、温州等城市为主要产地，拥有众多专业的冷镦拉丝加工厂和企业，技术水平和产能都很强大。浙江冷镦拉丝产品在国内外市场上有着很好的声誉和知名度。
2. 广东省：广东省是中国南方制造业大省，也是冷镦拉丝产业的重要基地。东莞、深圳、广州等地都有大量的冷镦拉丝加工企业，产品主要以出口为主，供应国际市场。
3. 山东省：山东是中国东部地区的重要工业基地，也是冷镦拉丝产地之一。济南、青岛等地拥有大量的冷镦拉丝加工厂，产品涵盖了多种材质和规格，为国内外市场提供了大量的优质产品。
4. 江苏省：江苏省是中国制造业大省，冷镦拉丝产业也十分发达。苏州、南京等地的冷镦拉丝产地具有较高的生产水平和技术优势，对国内市场和国际市场都有着重要的供应作用。
5. 上海市：上海是中国经济最发达的地区之一，也是重要的冷镦拉丝产地。上海的冷镦拉丝企业综合实力和技术水平较高，产品广泛应用于各个领域。
除了以上地区，河南、河北、江西、福建等地也有着一定规模的冷镦拉丝产业基地，为中国的冷镦拉丝产业做出了重要贡献。
总的来说，中国的冷镦拉丝产地遍布全国各地，各地区的产品在国内外市场上都有着一定份额和竞争力，为中国制造业的发展和国际市场的供应提供了强大支持。"国内冷镦拉丝主要产地有哪些？"热门推荐海外冷镦拉丝储量多少？2024-03-14 13:12:49海外冷镦拉丝是一种新型的加工技术，通过冷拉丝的方式将金属材料加工成所需的形状和尺寸，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、电子、建筑等领域。目前，海外各国对于冷镦拉丝技术的储备量正在逐渐增加，并且取得了一定的成果。
在很多国家，特别是发达国家，冷镦拉丝技术已经得到了较为广泛的应用和推广。据统计，在美国、德国、日本等国家，冷镦拉丝的储备量较为可观，尤其是在汽车和航空航天等领域的应用比较广泛。这些国家在冷镦拉丝技术的研究与发展上投入了大量的人力、物力和财力，使得这一技术得到了长足的发展和完善。
在中国，虽然冷镦拉丝技术的储备量相对较低，但是随着近年来对于高新技术的重视和国家政策的扶持，冷镦拉丝技术在国内也正在得到广泛的研究和应用。尤其是在一些重要领域，如高铁、航空发动机等，中国的冷镦拉丝技术已经取得了显著的进展。
总的来说，海外冷镦拉丝技术的储备量正在不断增加，尤其是在一些发达国家和地区，这一技术的开发与应用正呈现出良好的势头。未来，冷镦拉丝技术有望在更多的领域得到广泛的应用，为全球的制造业带来新的技术革新和发展。
海外冷镦拉丝主要产地有哪些？2024-03-14 13:12:49海外冷镦拉丝主要产地包括中国、德国、美国、日本和韩国等国家。这些国家在冷镦拉丝领域都有着较为成熟的生产技术和丰富的市场经验。
中国作为世界上最大的冷镦拉丝生产国之一，拥有大量的生产厂家和丰富的原材料资源，尤其是在钢铁和有色金属方面具有一定优势。中国的冷镦拉丝产品在国际市场上备受青睐，销量持续增长。
德国作为世界上技术领先的制造业大国，冷镦拉丝产品在全球市场上具有较高的知名度和市场份额。德国的冷镦拉丝产品以其优质、高精度和高可靠性而闻名，深受全球客户的信赖。
美国在冷镦拉丝领域拥有较为完善的产业链和技术体系，其产品广泛应用于汽车、航空航天、电子、船舶和建筑等领域。美国的冷镦拉丝产品在市场上享有很高的声誉，其技术水平和产品质量一直处于世界领先水平。
日本和韩国作为亚洲地区的发达国家，也在冷镦拉丝领域取得了较大的发展成就。它们以其精湛的制造工艺和高品质的产品在国际市场上占据一席之地，尤其是在汽车、电子和航空航天等领域有着广泛的应用。
除了以上几个主要的产地外，欧洲、东南亚和南美洲等地区也有一些冷镦拉丝生产厂家，虽然规模相对较小，但其产品也在国际市场上拥有一定的竞争力。
总的来说，海外冷镦拉丝主要产地分布在世界各个地区，它们在生产技术、产品质量和市场营销方面都有着不同的优势和特点，共同构成了全球冷镦拉丝产业的繁荣发展格局。
国内冷镦拉丝储量多少？2024-03-14 13:12:49冷镦拉丝是一种金属加工方法，用于生产各种零部件和产品。国内冷镦拉丝产量巨大，多种金属材料都可进行冷镦拉丝加工，储量非常丰富。以下是关于国内冷镦拉丝储量的介绍。
中国是一个拥有丰富矿产资源的国家，拥有丰富的金属储量。在冷镦拉丝方面，中国拥有大量的铁、铜、铝、锌、钛、镍等金属资源，这些金属都可以进行冷镦拉丝加工。中国的矿产资源储量居世界前列，因此国内冷镦拉丝储量非常巨大。
另一方面，中国作为世界上最大的制造业大国，冷镦拉丝产品需求量巨大。中国的制造业发展迅速，汽车、机械、家电、建筑等行业对冷镦拉丝产品的需求也在不断增加。因此国内冷镦拉丝储量的需求也在持续增长。
除此之外，中国拥有先进的冷镦拉丝生产技术和设备。随着科技的不断进步和制造业的快速发展，中国的冷镦拉丝生产技术和设备已经达到了国际先进水平。这些技术和设备的运用，大大提高了国内冷镦拉丝产品的质量和产量。
总的来说，中国拥有丰富的金属资源、巨大的冷镦拉丝产品需求和先进的生产技术，国内冷镦拉丝储量非常丰富。未来随着制造业和工业的持续发展，国内冷镦拉丝市场将会继续保持增长趋势。
冷镦拉丝有哪些用途？2024-03-14 13:12:49冷镦拉丝是一种金属加工技术，主要用于将金属材料通过冷镦模具进行拉丝加工，以改变金属材料的形状和尺寸。冷镦拉丝具有高效、高精度和高质量等优点，广泛应用于机械、汽车、电子、建筑、航空航天等领域。下面我们来详细了解一下冷镦拉丝的主要用途：
1.汽车零部件制造：汽车零部件对材料的强度、硬度和耐磨性有较高要求，使用冷镦拉丝加工可以提高零部件的表面质量和尺寸精度，延长零部件的使用寿命，常见的汽车零部件包括轴承、轴杆、连杆等。
2.五金制品加工：五金制品通常需要经过拉丝加工来改变表面光洁度和尺寸精度，以满足不同的装饰和功能要求，冷镦拉丝可以用于制作各类五金制品，如门窗配件、家具配件、电器配件等。
3.建筑材料生产：在建筑行业中，冷镦拉丝常用于生产各类钢材、铁材、铝材等建筑材料，如拉丝钢丝、拉丝钢管等，这些材料广泛应用于建筑结构、装饰装修、管道输送等领域。
4.电子元器件制造：在电子行业中，冷镦拉丝加工常用于制造各类电子元器件的外壳和连接件，如电缆外壳、连接器外壳等，拉丝加工可以使元器件的外观更加美观，同时提高产品的稳定性和可靠性。
5.工具制造：包括各种手工工具、电动工具、气动工具等，冷镦拉丝加工可以提高工具的表面硬度和耐磨性，延长工具的使用寿命，常见的工具包括螺丝刀、扳手、钳子、钻头等。
总之，冷镦拉丝技术在众多领域中都有着广泛的应用，通过对金属材料进行拉丝加工，可以改变材料的形状和尺寸，提高材料的表面质量和功能性能，满足不同行业的生产需求。随着技术的进步和材料的不断创新，冷镦拉丝技术的应用范围将会不断扩大，为各行各业的发展带来更多的机遇和挑战。
冷镦拉丝有哪些品牌？2024-03-14 13:12:49冷镦拉丝设备的一些品牌包括：
1. SACMA
2. Nedschroef Machinery
3. Mennel
4. Chia-Hsin
5. Chun Zu Machinery
6. Carlo Salvi
7. National Machinery
8. Hatebur
9. Sakamura
10. Hyodong Machine
+ 查看更多"国内冷镦拉丝主要产地有哪些？"相关价格名称价格范围均价涨跌单位日期边丝冷板压块2390-23902390+20元/吨2025-10-21温州拉丝材Q195华西3260-326032600元/吨2025-10-20温州拉丝材Q195九江3300-330033000元/吨2025-10-20温州拉丝材3260-326032600元/吨2025-10-20温州拉丝材3300-330033000元/吨2025-10-20温州冷镦钢ML08AL三钢3540-354035400元/吨2025-10-20温州冷镦钢35K马钢3520-352035200元/吨2025-10-20温州冷镦钢3520-352035200元/吨2025-10-20温州冷镦钢3540-354035400元/吨2025-10-20海盐拉丝材Q195迁安九江3240-324032400元/吨2025-10-20"国内冷镦拉丝主要产地有哪些？"相关行情10月21日Φ3mm无氧铜丝(硬)报价2025-10-2110月21日Φ3mm无氧铜丝(软)报价2025-10-2110月21日铜丝加工费及报价（华东）2025-10-2110月21日10:47 冷轧板卷国际价格2025-10-2110月21日10:47 天津港冷基镀锌出口FOB2025-10-2110月21日10:47 天津港冷轧板卷出口价格2025-10-2110月21日铜丝加工费及报价（西南）2025-10-2110月21日铜丝加工费及报价（华南）2025-10-2110月21日10:19 乐从市场冷轧板卷价格2025-10-2110月21日10:19 乐从市场冷轧汽车卷价格2025-10-21"国内冷镦拉丝主要产地有哪些？"相关资讯挪威提议扩大电动汽车征税范围 特斯拉车型将被纳入据外媒报道，挪威政府表示，计划在未来两年内取消对电动汽车的主要补贴，此举将使特斯拉Model Y（该国最畅销车型）等新车的成本增加数千美元。
车辆注册数据显示，今年9月份，挪威纯电动汽车的销量占新车总销量的比例达到创纪录的98%，这与挪威长期以来“到2025年停止销售汽油车和柴油内燃机汽车”的目标相符。
挪威财政大臣Jens Stoltenberg在一份声明中表示：“我们的目标是到2025年所有新乘用车均为电动汽车，目前可以说这一目标已实现。因此，逐步取消相关优惠政策的时机已经成熟。”
多年来，石油储量丰富的挪威一直免除纯电动汽车的税费，但仍对内燃机汽车征收税费，以加速汽车行业向电动化转型。这一政策每年给挪威政府造成数十亿美元的税收损失。
2023年，挪威曾规定：对售价超过50万挪威克朗（约合49,508美元）的电动汽车，其超出部分需被征收25%的增值税（VAT）。该政策主要影响宝马iX、特斯拉Model X和保时捷Taycan等高端车型，而对面向大众市场的车型则予以豁免。
特斯拉官网显示，目前该品牌中端电动汽车中，仅特斯拉Model Y的顶配版——即所谓的“高性能”四轮驱动版车型需要被挪威政府征收增值税。
但挪威政府在2026年预算提案中表示，计划将电动汽车增值税豁免门槛降至30万挪威克朗，并将开始对特斯拉Model Y全系车型以及大众ID.4等定价相近的中端车型征收增值税。
挪威政府称，若议会批准该计划，到2027年将彻底取消所有电动汽车的增值税豁免政策，届时所有电动汽车都需全额缴纳增值税。
与此同时，挪威政府表示，其计划提高燃油车首次注册时的一次性税费，以维持消费者选择电动汽车的整体激励力度。
然而，支持纯电动汽车的游说团体“挪威电动汽车协会”认为上述政策调整“操之过急”，并主张更渐进地降低增值税豁免门槛。该协会负责人Christina Bu在一份声明中表示：“我担心突然且重大的政策变动会让更多人重新选择燃油车，而且我认为所有人都同意，我们不应走回头路。”数据显示，目前挪威道路上行驶的车辆中，仍有70%为燃油车。
值得注意的是，挪威现政府为少数派政府，其预算提案需与议会中的四个政党协商达成一致。
过去三年，特斯拉Model Y始终是挪威最畅销车型。目前该款车型便宜版本的起售价为42.2万挪威克朗，若按照“超出30万挪威克朗部分缴纳25%增值税”的新规计算，消费者需额外支付3.05万挪威克朗的增值税。若接下来挪威政府完全取消增值税豁免，该款车型的成本还将再增加7.5万挪威克朗。
此外，挪威政府提议，2026年从主权财富基金中提取的支出金额将从2025年修订后的5,342亿挪威克朗增至5,794亿挪威克朗，以弥补公共开支缺口。
挪威财政部还上调了不含石油产业的经济增长预期：今年增速预计为2.0%，2026年预计为2.1%。同时，挪威财政部预计今年核心通货膨胀率将为2.9%，而2026年将回落至2.5%。
2025-10-21 08:34:38拉加德：全球经济尚未完全感受到特朗普关税带来的痛苦欧洲央行行长拉加德周日（10月19日）表示，特朗普总统实施的关税措施尚未对全球经济造成影响。
克里斯汀·拉加德（Christine Lagarde）在一档节目中表示，预计在未来某个时候，出口商和进口商将不再接受因关税而造成的较低利润空间，并会决定提高价格。
她指出，“本质上，三分之二的关税成本（现在）是由出口商和进口商双方承担的，带来的是对出口商和进口商的利润空间的挤压。”
拉加德补充道，“他们能忍受这种利润空间的挤压多久——这有待观察。而当他们无法再忍受，因为这种挤压变得过于严重时，那么就会转嫁到消费者身上。所以这只是一个时间问题。”
拉加德还指出，除了关税外，技术的进步也是导致全球经济“正在发生转变”的一大因素。
她在采访中指出，“我认为全球经济的变革是由一些因素导致的。其一便是关税政策，它改变了全球贸易的格局，重新构建了新的联盟关系，并改变了我们彼此之间进行贸易的方式。而第二个重大的变革是人工智能对我们所做的一切的影响，从数据管理到约会，以及其间的一切事务。”
2025-10-20 17:51:25荷兰监管部门要求特斯拉车门即使断电也能开启据外媒报道，日前，负责对特斯拉车辆进行检测并批准其在欧盟销售的荷兰监管机构RDW表示，将严格审查特斯拉所推广的隐藏式车门把手设计。RDW表示，监管机构将强化车门把手相关规则，以确保车辆在发生碰撞后，车内人员能够安全撤离事故车辆，并且急救人员能够对其进行救援。
RDW的一位发言人在电子邮件声明中指出：“无论车辆是否断电，车门都必须始终保持可操作性——车内人员可以从内部打开，急救人员可以从外部打开。对于当前法规因新型车门设计的出现而存在的不足，相关委员会正在解决这个问题。”
RDW的发言人表示，在发生交通事故时，电子车门的开启问题是“欧洲新车评估程序（Euro NCAP）和联合国欧洲经济委员会（UNECE）的关键优先事项”。
对于上述报道，特斯拉的代表没有回应置评请求。
荷兰监管机构此番表态的起因，是彭博新闻社一项关于特斯拉车门安全隐患的调查。调查发现，特斯拉车辆在电池断电时车门会无法开启，致使人员被困，甚至在车辆起火的情况下也是如此。
在彭博新闻社9月10日发表关于特斯拉车门的报道几天后，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉最畅销的车型Model Y的车门把手展开了缺陷调查。特斯拉的长期设计主管Franz von Holzhausen随后表示，该公司正致力于改进车门把手设计，使其更加直观易用。
与此同时，中国也提出了相关法规，要求所有乘用车都配备从车内和车外都能使用的机械车门开启装置。新规旨在取代特斯拉所倡导的隐藏式外部门把手设计，而包括中国小米公司在内的特斯拉竞争对手也采用了这种设计。
根据UNECE的一份报告，荷兰是今年5月讨论电子车门开启困难问题的全球安全工作组成员之一。会议记录显示，一位来自德国的与会专家表示“他们已经开始研究这个问题，并认为迫切需要”解决方案，以“确保事故发生后车门能够安全开启”。
据德国《焦点》杂志报道，上个月在德国施韦特市，一辆特斯拉发生碰撞后起火燃烧，导致车内一名男子和两名儿童罹难。一名急救人员称，他当时尝试了营救，但最终未能将孩子们从车中救出。
欧洲交通安全委员会执行主任 Antonio Avenoso在9月24日的一份声明中表示：“隐藏式门把手绝非理论风险——在生死攸关的危急时刻，有人因无法脱身而正付出生命的代价。”该组织呼吁加快监管工作，并在欧盟范围内对那些在紧急情况下可能困住乘客的车辆启动召回程序。
2025-10-20 09:12:27钴系产品价格继续拉涨 电钴、四钴大涨超3万元 有钴盐企业暂停报价！【周度观察】SMM 10月17日讯：上周末，刚果（金）公布了其备受市场瞩目的钴配额分配细则，中国企业获得的配额略低于市场预期，引发市场对后续中国钴资源供应趋紧的担忧，市场情绪发酵，本周钴系相关产品价格继续拉涨，钴盐中的氯化钴和四氧化三钴企业甚至普遍已经暂停报价……SMM整理了本周钴系产品的相关价格变动情况，具体如下：
电解钴
方面：
据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价整体呈现上涨态势，截至10月17日，电解铝现货报价涨至37.2~39万元/吨，均价报38.1万元/吨，较10月10日上涨3.15万元/吨，涨幅达9.01%。
》查看SMM钴锂现货报价
据SMM了解，上周末刚果（金）公布钴配额分配细则，中国企业获得的配额略低于市场预期，引发市场对后续中国钴资源供应趋紧的担忧，受此情绪推动，本周国内盘面价格震荡上行。
现货市场上，供应端，冶炼企业多持观望态度，普遍暂停报价，部分厂家上调出厂价格；贸易商则跟随盘面上调现货报价；需求端表现相对清淡，下游仍以刚需采购为主，实际成交未明显放量。
总体来看，当前钴价快速上涨已对下游需求形成一定抑制，并使得电钴和钴盐间存在较大价差，但考虑到电钴可以作为原料反融钴盐，预计后续电解钴价格将逐步向钴盐反融成本靠拢。
钴盐方面(
硫酸钴
及
氯化钴
)：
硫酸钴
：
本周硫酸钴现货报价继续接连上涨，截至10月17日，硫酸钴现货报价涨至84500~90000元/吨，均价报87250元/吨，较10月10日上涨8500元/吨，涨幅达10.79%。
》查看SMM钴锂现货报价
据SMM了解，从供应端看，上周末刚果（金）公布的钴出口配额政策加剧了冶炼厂对远期原料供应的担忧，企业因此普遍继续暂缓报价，并进一步上调意向出货价格。其中，中间品制硫酸钴企业意向价已上调至9.1~9.3万元/吨左右，MHP及回收企业意向价也普遍上移至8.6~8.8万元/吨附近。
从需求端看，本周市场整体变化不大，部分正极企业因担忧未来出现钴供应缺口，仍在少量备货。然而，三元前驱体和四钴企业受制于硫酸钴价格过快上涨，且自身订单尚未完全锁定，采购行为仍偏谨慎。
综合来看，在原料成本持续上行与下游长期备货需求的共同推动下，预计硫酸钴价格短期内仍将维持偏强运行态势。
氯化钴
方面：
据SMM现货报价显示，本周
氯化钴
现货报价同样涨势未止，截至10月17日，氯化钴现货报价涨至98800~106500元/吨，均价报102650元/吨，较10月10日上涨10150元/吨，涨幅达10.97%。
据SMM了解，
本周，氯化钴生产企业普遍继续暂停报价，部分厂商价格预期已上调至
11
万元
/
吨。
目前市场仅现零星成交，成交价格约为10.2万元/吨。上游冶炼厂及贸易商观望情绪浓厚，在多数企业停报及价格持续上行的背景下，报价企业也纷纷转为暂停报价，密切关注上下游及同业动态。
需求方面，自9月22日刚果（金）出口解禁政策公布后，市场一度出现恐慌情绪，但经历近一个月的消化后，恐慌心态逐步消退。受年底及明年需求预期转弱影响，下游企业采购行为更趋谨慎。
考虑到上游仍具备价格上行动力，预计下周氯化钴价格或将继续上行。
四氧化三钴
方面：
据SMM现货报价显示，四氧化三钴现货报价本周继续大幅跳涨，截至10月17日，四氧化三钴现货报价涨至31.8~33.6万元，均价报32.7万元/吨，较10月10日大涨33500元/吨，涨幅达11.41%。
据SMM了解，
本周，四氧化三钴企业普遍暂停报价，其价格走势高度依赖氯化钴等原料成本变化。
随着氯化钴成交价格持续攀升，四氧化三钴成本支撑进一步增强，但上游企业操作趋于谨慎，市场整体观望氛围浓厚。在刚果（金）出口政策正式落地的影响下，成本端支撑持续强化，然而当前实际成交仍显清淡。
预计短期内四氧化三钴价格或将上行至
35
万元
/
吨左右。
消息面上，
美国国防部本周宣布取消了一项钴采购招标，据悉，美国国防部与国防后勤局(DLA)最早于8月中旬发布了招标文件，计划在未来五年内采购约7480吨合金级钴，用于战略储备，采购金额最高可达5亿美元。但是其自DLA自宣布采购方案以来已多次延长了投标截止日期，从最初的8月29日一路推迟至了10月15日，如今更是被正式取消。
美国政府网站周三发布公告称：“工作说明书存在未决问题，需解决后方可征集投标……待问题解决后，将重新发布招标公告并设定新的开标和截止日期。”在美国国防部突然取消了备受瞩目的钴采购招标之后，美国市场上稀土和电池金属类股周四也出现了大幅回落，中断了过去几个月来的强劲涨势。
中信建投研报表示，刚果（金）钴出口企业配额细节落地，洛阳钼业、嘉能可、欧亚资源配额占比前三，分别为35.9%、27.3%和21.6%。其他中资企业获得较多配额的有中色集团、盛屯矿业、华友钴业、北方矿业等。2026和2027年的配额总量均为9.66万吨，其中包括8.70万吨的基础配额分给各个生产企业，0.96万吨的战略配额。该配额制下，仅有约44%产量可以出口，减量超10万吨。按照2024年27万吨供给、23万吨需求估算，市场将从过剩约7万吨走向短缺约3万吨，钴价中枢或继续上移。商务部连发四文强化稀土出口管制，增加5类中重稀土出口管控，增加全产业链条设备、技术、原辅材料出口管制，并对海外军事及高端半导体需求进行管制，稀土战略地位进一步强化。
作为全球钴行业的龙头企业，据新华财经方面消息，近期华友钴业相关负责人表示，刚果（金）对钴的出口配额管理制度对其原料及产品供应稳定性影响有限，今年长协订单按照正常节奏完成出货。华友钴业的钴供应来源除了刚果（金）外，其在印尼的镍湿法冶炼项目会伴生钴副产品。印尼高压酸浸工艺（HPAL）处理红土镍矿时，镍与钴的回收比例通常在10:1左右。目前华友钴业在印尼的华越、华飞两个镍钴湿法冶炼项目，合计年产能达到18万吨，均已实现稳产超产。该负责人进一步表示，当前华友钴业钴冶炼产能约4万吨／年，有望在2026年年内投产的年产12万吨金属镍的KNI湿法项目，在现有基础上将为其带来新增钴产能，届时自有钴的年产能或将超3万吨。
2025-10-17 19:27:56产量增、价格跌！9月氧化镨钕遇冷 “银十” 稀土能否借政策回暖？【月度展望】氧化镨钕在经历了七八月的连连攀升之后，进入9月出现了下跌，最终氧化镨钕以5.94%的跌幅收官，而氧化镝9月平稳收官、氧化铽9月以微降收官。氧化镨钕和中重稀土9月的产量环比均继续增长。进入10月以来，受部分贸易商低价抛货以及下游需求未见明显增加的影响，氧化镨钕价格出现了下跌，而氧化铽价格近期平稳，氧化镝的价格出现了小幅攀升。值得关注的是，商务部近期连发四条公告，进一步强化稀土出口管制措施。在稀土行业“金九” 行情成色不足的背景下，稀土市场在 “银十”将如何表现？
氧化镨钕9月跌5.94% 氧化铽9月微降
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轻稀土价格方面：
以氧化镨钕价格历史价格走势为例，据SMM报价显示：氧化镨钕9月30日的均价为562000元/吨，与其8月29日的均价597500元/吨相比，一个月的时间里下跌了35500元/吨，跌幅为5.94%。进入10月，氧化镨钕跌多涨少，10月15日，氧化镨钕均价为522500元/吨。
中重稀土价格方面：
以氧化镝的走势为例，据SMM报价显示：氧化镝9月30日的均价为1615元/千克，与其8月29日的均价1615元/千克相比，价格出现了持平。进入10月，氧化镝价格有所上升，其10月15日的均价为1640元/千克。
以氧化铽的走势为例，据SMM报价显示：氧化铽9月30日的均价为7025元/千克，与其8月29日的均价7075元/千克相比，其均价9月下跌了50元/千克，其9月的跌幅为0.71%。进入10月，氧化铽价格平稳，其10月15日的均价为7025元/千克。
氧化镨钕、中重稀土产量9月产量环比均增
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轻稀土产量方面：
9月，氧化镨钕的产量环比继续增长，主要增量集中在山东、江苏和江西。从氧化镨钕的来源来看，原矿分离企业的氧化镨钕产出量环比有近3%的缩减，但9月废料回收企业的产量增幅较大，这使得当月氧化镨钕的总产出量不降反增。
中重稀土产量方面：
9月，中重稀土氧化物的产量延续了此前的增长势头，且增幅依然保持在较高水平。但是从分离厂的生产情况来看，由于部分分离企业在9月份有陆续停产，这一变动直接导致原矿分离企业所产出的稀土氧化物总量，相较于上月出现了环比微缩的情况。然而，本月废料回收领域展现出了强劲的活力，不少废料回收企业的开工率有了比较明显的提升，为市场注入了新的供应力量。得益于废料回收企业的积极表现，再生端的稀土氧化物产出量实现了较大幅度的增长。综合来看，尽管原矿分离环节产出有所减少，但再生端的强劲补给使得中重稀土氧化物的总供应量在环比上并未减少，反而呈现出不减反增的态势。
后市
供应方面：据了解，10月份将继续有一部分分离厂停产检修且部分废料企业也有检修计划，因此有业者预计氧化镨钕产量或将在10月份出现一定幅度的下降。这将给氧化镨钕带来供应端口的支撑。需求方面：下游磁材、新能源等领域需求未出现明显放量，企业采购多以按需为主，未见大规模补库，需求端口将压制稀土价格的市场表现，氧化镨钕受供需两端双重作用，短期仍以震荡调整为主，需警惕部分市场投机资金炒作对稀土价格的扰动。此外，中重稀土方面：氧化铽因前期价格已处相对低位，且部分下游刚需采购支撑，短期大概率维持平稳；氧化镝或因大厂采购供应端局部收紧，价格可能保持小幅波动。
中长期来看：商务部连发四条公告收紧稀土出口，将重塑全球稀土供需格局，为国内稀土价格提供政策托底。随着新能源汽车、风电、节能家电、人形机器人等领域的持续发展，对高性能稀土永磁材料的需求将逐步增加，而稀土作为核心原材料，中长期需求增长确定性较强，有望给中长期的稀土价格带来需求端口的支撑。后续需关注稀土出口管制政策的具体执行细节，以及是否有进一步的行业调控措施出台。
机构声音
光大证券研报指出：对比此前稀土出口管制措施，此次管制范围与纵深全面拓宽。稀土战略价值再次凸显，板块景气度有望上行。稀土出口韧性仍存，行业基本盘维稳。人形机器人与低空飞行器打开稀土全新增长空间。稀土需求出口具备韧性，未来亦有新增长点；估值方面，稀土受益于其本身作为资源以及战略金属的价值拉动，我们持续看多稀土永磁板块。
中信建投研报表示，刚果（金）钴出口企业配额细节落地，洛阳钼业、嘉能可、欧亚资源配额占比前三，分别为35.9%、27.3%和21.6%。其他中资企业获得较多配额的有中色集团、盛屯矿业、华友钴业、北方矿业等。2026和2027年的配额总量均为9.66万吨，其中包括8.70万吨的基础配额分给各个生产企业，0.96万吨的战略配额。该配额制下，仅有约44%产量可以出口，减量超10万吨。按照2024年27万吨供给、23万吨需求估算，市场将从过剩约7万吨走向短缺约3万吨，钴价中枢或继续上移。商务部连发四文强化稀土出口管制，增加5类中重稀土出口管控，增加全产业链条设备、技术、原辅材料出口管制，并对海外军事及高端半导体需求进行管制，稀土战略地位进一步强化。
国泰海通证券报告认为，与4月冲击不同，当下贸易风险的边界相对清晰，国内金融稳定条件也更明朗，因此外部冲击是扰动，不会终结趋势。投资更应看到中国“转型牛”内在确定性的趋势：中国转型加快、无风险收益下沉与资本市场改革。当下中国社会和投资人关于“找资产”的需求持续井喷，尤其是发展逻辑坚实的优质资产，因此，外部局势的冲突和扰动所造成的资产下跌反而是买点。地缘冲击和调整难免，但时间不会久，幅度可控，是增持中国的时机。国泰海通认为风格不会切换，聚焦产业发展、反内卷和稳定价值。1）中国AI创新与国产化进展提速，新一轮资本开支扩张周期出现；国产半导体设备“deepseek时刻”或临近，推荐：港股互联网/电子半导体/国防军工/传媒/机器人等。2）金融板块在经历调整后，股息回报和稳定价值提高，推荐：券商/银行/保险。3）反内卷的背后是经济治理思路的转变，有助打破或修正此前充分定价的通缩预期，看好格局改善的周期品：有色（稀土）/化工/钢铁/新能源等。
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